Начало применения врубовых машин

Первая в мире врубовая машина была изобретена англичанином из Ньюкасла Майклом Мензисом в 1761 г. Врубовая машина приводилась в движение рабочим и была устроена так, что движение через кривошипно-шатунный механизм передавалось исполнительному органу (канату) который, имитируя работу забойщика, проводил горизонтальный вруб. Конструкция машины была очень несовершенна и распространения не получила.

Первые попытки внедрения врубовых машин врубовых машин в России были сделаны в 18741 – 1874 гг. На Грушевском антрацитовом руднике применяли две пневматические врубовые машины. Но для широко внедрения врубмашин требовалось следующее:

• значительные затраты на организацию компрессорного хозяйства и канализацию сжатого воздуха с поверхности к машине;
• необходимо изменить технологию ведения очистных и подготовительных работ;
• решить вопрос с подготовкой квалифицированных кадров для эксплуатации машин.

Но ручной труд в России был дешевле машинного. Поэтому все оставалось в рамках эксперимента.

Первые промышленно используемые врубовые машины в Донбассе появились в 1904 году на руднике Азовской угольной компании. Это были две дисковые машины. Затем появились цепные машины (1909 г.), приобретенные за границей.

Первые успехи механизации зарубки обусловили поиски и эксперименты в области доставки, так как эффект применения врубмашин снижался из-за несоответствия их производительности и производительности саночной откатки. Первые механические приспособления доставки угля по лаве копировали работу саночника. Поэтому вначале применяли саночный конвейер. А от забоя уголь транспортировали по рельсовому пути в вагонетках. По главным откаточным выработкам применялась конная откатка. Производительность лошади составляла 12-20 т/км в см на расстоянии 200-500 м. Только некоторые шахты имели канатные откатки (ш. Центральная, №1 Гуско-Ивановского рудника и др.) санки блок канат.

Освещение. До 90-х годов XIX в. освещение на шахтах Донбасса на поверхности и в выработках осуществлялось при помощи ламп, которые заправляли рабочие за свой счет льняным, конопляным маслом и т.п.

Начиная с 90-х годов, в связи с участившимися взрывами метана, Правилами Безопасности было предписано применять лампы с сетками, которые использовались также для распознавания опасной концентрации метана.

На некоторых шахтах были оборудованы ламповые отделения. Здесь проводилась чистка, ремонт, заправка ламп. Здесь же их зажигали.