Новые работы по финансовому анализу
- Анализ финансового состояния ООО «ЛокоТех-Сервис» (ИНН 7704758153)
- Анализ финансового состояния ООО «Алтея» (ИНН 5257118934)
- Анализ финансового состояния ООО «Сеть Связной» (ИНН 7714617793)
- Анализ финансового состояния ООО «Еврометиз» (ИНН 2311294011)
- Анализ финансового состояния АО «Разрез Тугнуйский» (ИНН 0314002305)
Развитие механизации выемки угля на шахтах с пологими пластами
Наиболее трудоемкая операция добычи угля – зарубка. Поэтому не случайно механизация работ на шахтах Донбасса началась с использования машин для производства врубовой щели. Сначала применяли импортные врубовые машины. В 1921-25 г.г. на Краматорском машиностроительном заводе была спроектирована и изготовлена врубмашина. В 1926 году на Горловский машиностроительный завод была передана вся документация с Краматорского завода и все работы, относящиеся к врубмашинам. Горловчане начали изготавливать запчасти к импортным врубмашинам и в 1928 г (марте) изготовили легкую врубмашину ДЛ (Донецкая легкая), а в конце этого года начали выпуск ДТ (тяжелая) машин. Высота ДТ – 305 мм – ее можно было использовать на пластах любой мощности. Она состояла из:
- исполнительный орган – цепной бар;
- трансмиссия (редуктор);
- электродвигатель переменного тока (U = 220, 127 В; мN = 22 кВт);
- механизм перемещения (tр = 30 мин до достижения допустимой t°С двигателя).
Скорость перемещения при работе vпр = 0,46 м/мин, при маневрах vпм = 12 м/мин, vр = 1,86 м/с. Увеличить vп до 1,3 м/мин и изменить vр можно было за счет установки сменных зубчатых передач.
В 1932 году модернизированные машины ДТК-1 (Донецкая тяжелая канатная) испытывались на шахтах.vпр = 0,58 м/мин, при маневрах vпм = 13 м/мин. На барабан навивался канат 1213 мм длиной ?30 м.
Горловский завод стал основным поставщиком врубмашин для всех угольных бассейнов страны. Начиная с 1938 года перестали покупать машины за рубежом, а к 1935 году завод выпустил 1090 ДТ машин.